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太原皮帶輸送機(jī)輸送帶做切斷。將接口切成與膠帶中心線成α=30°～60°的斜角，這樣不容易被清掃器刮起，一般取α=45°。首要進(jìn)程做切斷分臺(tái)階撕剝臺(tái)階合口校對(duì)打磨等。
運(yùn)送帶頭能否接正，直接影響運(yùn)用作用，所以做切斷前有必要找出運(yùn)送帶接頭中心線，以便合口時(shí)確保中心線重合。 皮帶輸送機(jī)輸送帶撕剝臺(tái)階。先剝很終一個(gè)臺(tái)階(把運(yùn)送帶端部臺(tái)階定為排名靠前個(gè)，切開時(shí)，下刀要輕，只能割透一層帆布，不能損害基層帆布。然后把工作面膠層連同排名靠前層帆布一塊撕掉，可是運(yùn)送帶兩端要剩下40～60mm不切開，不撕剝。
按上述進(jìn)程順次剝每個(gè)臺(tái)階，排名靠前個(gè)臺(tái)階有必要剩下一層帆布和工作面膠層。皮帶輸送機(jī)輸送帶分臺(tái)階。將切好的膠帶頭分紅若干個(gè)巨細(xì)相同的臺(tái)階，一般狀況下臺(tái)階數(shù)=膠帶帆布層數(shù)-臺(tái)階寬度沿中心線方向?yàn)?50～200mm，運(yùn)送帶兩端各余40～60mm不切開，用來(lái)保護(hù)接頭。 太原皮帶輸送機(jī)輸送帶打磨。用手提鋼絲輪磨光機(jī)或木匠銼把每個(gè)臺(tái)階上殘存的橡膠鏟除潔凈，留意不要把帆布層打傷。皮帶輸送機(jī)輸送帶合口校對(duì)。
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山西輸送帶開動(dòng)后，運(yùn)輸帶之所以跑偏，主要是跟運(yùn)輸帶相關(guān)聯(lián)的部位產(chǎn)生了偏差。要把它重新調(diào)正，使其回到正常的工作狀態(tài)，就必須從源頭找起。
機(jī)器的頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或是尾端改向滾筒的軸線不管是哪一個(gè)，只要兩者有一個(gè)與輸送機(jī)的中心線不垂直，就會(huì)發(fā)生跑偏，這主要是當(dāng)兩者不垂直的時(shí)候，運(yùn)輸帶在滾筒的兩側(cè)就不能完全繃直，就會(huì)出現(xiàn)一松一緊的現(xiàn)象。 處理的方法是把松的一邊調(diào)緊，把緊的一邊放松，這樣反復(fù)調(diào)試，直到運(yùn)輸帶在滾筒的兩側(cè)松緊一樣為此。
承載組的橫向中心線和輸送機(jī)的縱向中心線重合度不達(dá)到一定的要求也會(huì)發(fā)生跑偏，一般兩者的不重合度不能超過3mm，若大于3mm，就會(huì)跑偏。 處理方法是，在兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔進(jìn)行調(diào)試，具體操作是，運(yùn)輸帶偏向哪一側(cè)，承載組的哪一側(cè)朝運(yùn)輸帶的前進(jìn)方向往前推移，或且把另外一側(cè)向后推移，直到重合度達(dá)到。除了以上兩個(gè)常見的跑偏問題外，物料的不居中，也會(huì)發(fā)生跑偏。
